皮帶機(jī)噪聲問題措施同故障檢測(cè)

　　一、皮帶式輸送機(jī)噪聲問題措施

　　皮帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中，驅(qū)動(dòng)以及滾筒等部件如果組合不正常機(jī)會(huì)出現(xiàn)噪聲，工作人員可以依據(jù)噪聲對(duì)設(shè)備的故障進(jìn)行判斷分析。

　　(1)如果托輥偏離中心較為嚴(yán)重，托輥不僅會(huì)發(fā)出一些異常噪聲，并且還會(huì)出現(xiàn)一些周期性的振動(dòng)現(xiàn)象。特別是回程托輥，應(yīng)為其長(zhǎng)度、自身重量等都較大，所以，其產(chǎn)生的噪聲也較大。出現(xiàn)噪聲的主要原因是因?yàn)橥休佋谥圃爝^程中所使用材料的厚度不均勻，所形成的離心力較大，就會(huì)發(fā)出的聲音。

　　應(yīng)對(duì)措施:對(duì)于此種情況，工作人員在設(shè)備檢修工作時(shí)應(yīng)該及時(shí)對(duì)托輥的位置進(jìn)行調(diào)整，就可以有降低噪聲。

　　在設(shè)備運(yùn)行中如果聯(lián)軸器的兩軸不同心也會(huì)出現(xiàn)噪聲。聯(lián)軸器在運(yùn)行中如果出現(xiàn)問題不僅會(huì)發(fā)出噪聲，而且也會(huì)出現(xiàn)和電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)相一致的頻率。

　　應(yīng)對(duì)措施:對(duì)于此種情況，工作人員應(yīng)該及時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)的為位置進(jìn)行調(diào)整，避免減速機(jī)軸出現(xiàn)斷裂的情況。

　　改向滾筒和馭動(dòng)滾筒在出現(xiàn)問題時(shí)也會(huì)發(fā)出噪聲，造成這種情況主要原因是軸承損壞，并且軸承之間的間隙較大或者間隙較小，出現(xiàn)竄軸現(xiàn)象；或者漏油、密封性較差等都會(huì)都出現(xiàn)軸承磨損。

　　應(yīng)對(duì)措施:工作人員應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行檢修，對(duì)漏點(diǎn)進(jìn)行，及時(shí)更滑潤(rùn)滑油，如果情況較為嚴(yán)重，需要對(duì)軸承進(jìn)行更換。

　　皮帶輸送機(jī)在應(yīng)用中工作，不會(huì)對(duì)物料造成損壞，已經(jīng)廣泛應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)。在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)該及時(shí)對(duì)其中可能存在的問題分析，制定合理的應(yīng)對(duì)措施，才能整個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)行。需要注意的是，在托輥出現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)該及時(shí)對(duì)其進(jìn)行分析，采取合理的措施，只有這樣才能降低維修成本。并且，在日常工作中還要逐步積累輸送機(jī)的維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，才能輸送機(jī)正常運(yùn)行。

　　輸送機(jī)托輥的壽命取決于軸承的壽命，而軸承的壽命與托輥的承載能力和承載情況有關(guān)，因此，選用托輥軸承時(shí)應(yīng)先按照帶式輸送機(jī)的帶速和輸送能力確定載荷，再按照輥?zhàn)拥某休d能力選擇合適的軸承，普通向心滾動(dòng)軸承的疲勞運(yùn)行時(shí)間。

　　二、輸送機(jī)托輥故障故障檢測(cè)

　　我國煤礦開采多采用壁式開采工藝，布置的工作面范圍都比較大。工作面開采的煤炭都要通過皮帶輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)矫簜}，再通過窄軌列車運(yùn)輸?shù)骄?，再由礦井提升機(jī)運(yùn)到地面。由此可見，皮帶輸送機(jī)在煤炭由工作面運(yùn)輸?shù)降孛娴倪^程中發(fā)揮著重要的作用。若皮帶輸送機(jī)發(fā)生了故障，煤炭不能從工作面運(yùn)出，則工作面不能繼續(xù)進(jìn)行開采。

　　皮帶輸送機(jī)的運(yùn)輸量對(duì)綜采工作面的產(chǎn)量具有直接限制作用，即工作面的產(chǎn)量不能超過皮帶輸送機(jī)的運(yùn)輸量。

　　因此，皮帶輸送機(jī)對(duì)于工作面的產(chǎn)量具有重要的意義。由于煤礦井下惡劣的工作環(huán)境，皮帶機(jī)常常會(huì)出現(xiàn)故障，這對(duì)于煤礦的正常運(yùn)行產(chǎn)生直接影響。所以，在皮帶機(jī)發(fā)生故障后對(duì)皮帶機(jī)進(jìn)行故障判斷做出處理顯得重要。

　　在皮帶輸送機(jī)正常工作過程中，由于托輥出現(xiàn)的故障問題占到輸送機(jī)總故障約30%，主要的故障類別有軸承異常、表皮脫落以及托輥卡死等。出現(xiàn)托輥卡死故障主要是當(dāng)托輥內(nèi)的軸承混入水、雜質(zhì)等時(shí)，引起托輥出現(xiàn)異常。同時(shí)托輥與皮帶輸送機(jī)皮帶持續(xù)出現(xiàn)摩擦，托輥表面溫度，托輥表面溫度循環(huán)的出現(xiàn)、降低，引起托輥表面出現(xiàn)破損，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)裂紋，影響正常到煤炭或者其他材料輸送工作。

　　皮帶輸送機(jī)的托輥出現(xiàn)異常故障時(shí)，托輥出現(xiàn)振動(dòng)、各個(gè)部件出現(xiàn)摩擦碰撞，從而引起激發(fā)異常的發(fā)射波。托輥故障檢測(cè)裝置采用噪聲傳感器對(duì)皮帶機(jī)托輥激發(fā)的異常波進(jìn)行檢測(cè)。在對(duì)異常波進(jìn)行接收時(shí)先通過信號(hào)放大器對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行增益，然后將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)采集儀，依據(jù)EMD、FFT等技術(shù)方法對(duì)接收到的噪聲波異常情況進(jìn)行分離分析，綜合判斷托輥特征，以便進(jìn)一步對(duì)檢測(cè)的托輥運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)及故障進(jìn)行診斷。通過采用巡檢裝置非接觸式聲發(fā)裝置來解決傳統(tǒng)接觸式檢測(cè)方式中存在檢測(cè)信號(hào)異常，造成檢測(cè)結(jié)果不問題。