刮板輸送機(jī)可控起動(dòng)傳輸裝置(CST)啟動(dòng)方式

刮板輸送機(jī)可控起動(dòng)傳輸裝置(CST)啟動(dòng)方式
　　(1)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)：電動(dòng)機(jī)-CST-減速器-主驅(qū)動(dòng)鏈輪。
　　(2)控制原理：可控起動(dòng)傳輸裝置(CST)是一個(gè)由多級(jí)齒輪減速器加上濕式離合器及液壓控制組成的系統(tǒng)。CST的輸出扭矩是由液壓控制系統(tǒng)控制的，它隨著離合器上所加的液壓壓力而變化。CST的主要結(jié)構(gòu)包括減速齒輪箱、潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和控制裝置(PMC)。
　　CST減速齒輪箱由三部分組成：輸入軸齒輪組、輸出軸行星齒輪組和離合器部分。輸入軸的斜齒輪將電機(jī)的旋   動(dòng)傳遞到太陽(yáng)輪上，并通過太陽(yáng)行星輪之間的嚙合，將運(yùn)動(dòng)傳遞到與行星輪一體的輸出軸上，驅(qū)動(dòng)輸出軸運(yùn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)板(動(dòng)摩擦片)在外圈方向上，通過鍵槽固定在齒圈/制動(dòng)盤上，并隨齒圈、制動(dòng)盤同步旋轉(zhuǎn)。靜止板(靜摩擦片)在內(nèi)圈方向，通過鍵槽固定在輸出軸體上。內(nèi)外兩層摩擦片交叉布置，相互隔離。調(diào)整環(huán)形活塞上的液壓，可控制摩擦片之間的壓力，并導(dǎo)致摩擦片之間的間隙產(chǎn)生變化。環(huán)形活塞上未施加控制壓力時(shí)，齒圈、制動(dòng)盤處于自由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，CST不傳遞運(yùn)動(dòng)。當(dāng)逐漸增大外部液壓控制作用時(shí)，環(huán)形活塞將逐漸壓緊離合器，由于摩擦作用齒圈，制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)速度將減慢;根據(jù)作用與反作用原理，與輸出軸固定的摩擦片將受到反向作用力，當(dāng)施加的控制壓力能提供足夠的起動(dòng)力矩時(shí)，輸出軸就開始轉(zhuǎn)動(dòng)了。調(diào)節(jié)活塞上的液壓壓力，可控制輸入軸電機(jī)傳送到CST輸出軸的力矩。齒圈與輸出軸的速度呈線性反比例關(guān)系，當(dāng)齒圈靜止時(shí)，輸出軸將達(dá)到滿速運(yùn)行。
　　冷卻系統(tǒng)用于帶走由于動(dòng)摩擦片和靜摩擦片相對(duì)運(yùn)動(dòng)所帶來的損耗熱量，采用油、水熱交換器方式，冷卻介質(zhì)為清水。液壓系統(tǒng)主要供CST軸承潤(rùn)滑及為橋式整流閥組提供較高的壓力，以比例閥控制作用。驅(qū)動(dòng)控制裝置(PMC)可對(duì)每臺(tái)CST裝置進(jìn)行監(jiān)視、控制和操作，實(shí)現(xiàn)載荷平衡，并提數(shù)據(jù)通訊接口。
　　(3)技術(shù)及使用特點(diǎn)：該技術(shù)2006年從德國(guó)DBT公司引進(jìn)，目前在神東礦區(qū)綜采刮板輸送機(jī)開始應(yīng)用。
　?、倏蓪?shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)空載啟動(dòng)。②可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)械從零至滿速軟啟動(dòng)，無沖擊載荷。③控制裝置保護(hù)，通訊完善。④液壓控制系統(tǒng)較復(fù)雜。⑤CST減速器內(nèi)充滿運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪油，維護(hù)費(fèi)用較高。