高速托輥的工藝特點(diǎn)與材料選用

　　托輥的徑向跳動(dòng)主要取決于筒體的徑向偏差、軸承座的質(zhì)量與安裝過(guò)程的同軸度。托輥徑向跳動(dòng)值的大小，對(duì)輸送機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行有較大影響，尤其是高速運(yùn)行時(shí)徑向跳動(dòng)量過(guò)大會(huì)導(dǎo)致輸送帶劇烈振動(dòng)，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　現(xiàn)在托輥的筒體多數(shù)用鋼管代替，質(zhì)量大，管材的質(zhì)量、橢圓度和外徑公差等不易，尤其是筒體結(jié)構(gòu)中止口的存在，影響同軸度，易引起托輥筒體偏心，運(yùn)行過(guò)程中因離心力的作用會(huì)產(chǎn)生周期性振動(dòng)，影響輸送帶的穩(wěn)定運(yùn)行。而該托輥結(jié)構(gòu)中的筒體與軸承座都采用高分子材料，模壓成型，比鋼制材料托輥結(jié)構(gòu)優(yōu)越得多，主要體現(xiàn)在：
　　(1) 高分子材料要比鋼制材料輕，從而可減少啟動(dòng)、制動(dòng)功耗，降低功率；   ，性強(qiáng)，不會(huì)生銹，可延長(zhǎng)托輥使用壽命，減少托輥的維護(hù)工作量；熱塑性材料具有吸振作用，可減小噪聲。
　　(2) 筒體和軸承座的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免了筒體止口的加工，模壓成型工藝能尺寸精度與質(zhì)量。
　　(3) 筒體與軸承座之間采用塑料膠粘接，與焊接相比，不但易裝配，而且適用溫度范圍也廣泛。