帶式運(yùn)輸機(jī)防止跑偏研究以及保護(hù)裝置應(yīng)用

 　　(一)、防止皮帶機(jī)跑偏的研究
　　皮帶機(jī)跑偏極易造成事故，現(xiàn)今人們逐漸改造皮帶機(jī)，避免其在生產(chǎn)應(yīng)用過(guò)程中發(fā)生事故。機(jī)械裝置的運(yùn)行與機(jī)械裝置本身及工作人員密不可分，防止皮帶機(jī)跑偏主要由從改變機(jī)械裝置安裝及配件，人員培訓(xùn)兩方面進(jìn)行。
　　1)安裝皮帶機(jī)防跑偏裝置。在設(shè)計(jì)新型皮帶機(jī)的過(guò)程中，給皮帶機(jī)安裝防跑偏裝置，加強(qiáng)支座的承重能力，避免皮帶機(jī)跑偏，導(dǎo)致生產(chǎn)緩慢，造成事故。在安裝防跑偏裝置的過(guò)程中應(yīng)同時(shí)安裝實(shí)時(shí)監(jiān)控裝置，讓工人在生產(chǎn)過(guò)程中盡J決發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)其及時(shí)改變。
　　2)調(diào)整皮帶機(jī)的托輥組。托輥組在皮帶機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中起著重要的作用，但托輥組在生產(chǎn)過(guò)程中易沾染雜物，應(yīng)及時(shí)清理，同時(shí)應(yīng)調(diào)整托輥組安裝孔的長(zhǎng)度，將其加長(zhǎng)利于后期在調(diào)整皮帶機(jī)時(shí)可直接利用長(zhǎng)孔進(jìn)行。
　　3)調(diào)整皮帶機(jī)落料口位置。采用漏斗或者導(dǎo)料槽的方式調(diào)整皮帶機(jī)落料口的位置，在皮帶機(jī)實(shí)際運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)大量的物料均不能落在皮帶中間，導(dǎo)致皮帶機(jī)跑偏，改造皮帶機(jī)落料口的裝置尤為重要。
　　4)調(diào)整皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置。滾筒主要用于驅(qū)動(dòng)，改向等，滾筒是皮帶機(jī)的重要裝置，如果在皮帶機(jī)的裝置及運(yùn)行過(guò)程中偏離中心位置，則皮帶機(jī)極易跑偏，在安裝皮帶機(jī)的過(guò)程中應(yīng)對(duì)滾筒的位置注意。
　　5)引進(jìn)人才。目前，工廠應(yīng)用皮帶機(jī)的人才較少，對(duì)皮帶機(jī)的裝置及運(yùn)行不熟練，極易導(dǎo)致皮帶機(jī)跑偏。因此企業(yè)應(yīng)引進(jìn)較多的人才，對(duì)皮帶機(jī)進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)督與改變，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題，避免事故的發(fā)生。
　　6)注重員工培訓(xùn)。事故的發(fā)生往往是由于人的疏忽而發(fā)生的，因此企業(yè)應(yīng)注重對(duì)使用皮帶機(jī)的工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，待取得的資質(zhì)后再讓其在該崗位工作，并應(yīng)建立完善的考核制度，對(duì)其皮帶機(jī)及方面相關(guān)的知識(shí)及時(shí)考核，避免在日常生產(chǎn)中皮帶機(jī)跑偏等問(wèn)題。
　　7)建立皮帶機(jī)完善的監(jiān)控及保養(yǎng)機(jī)制。煤礦生產(chǎn)與污水處理過(guò)程中皮帶機(jī)被廣泛應(yīng)用，管理機(jī)制不完善，且不注重對(duì)皮帶機(jī)的保養(yǎng)及監(jiān)控，極易導(dǎo)致皮帶機(jī)跑偏而引發(fā)事故，企業(yè)應(yīng)對(duì)皮帶機(jī)進(jìn)行定期的保養(yǎng)，建立完整的監(jiān)控機(jī)制，避免皮帶機(jī)跑偏。
　　鑄鐵軸承座有逐漸被淘汰的趨勢(shì)。當(dāng)然，還有某些托輥還使用鑄鐵軸承座。
　　(二)、帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置的應(yīng)用
　　1、保護(hù)裝置
　　皮帶輸送機(jī)打滑問(wèn)題一直受到生產(chǎn)單位的高度重視，主要原因是皮帶打滑后傳動(dòng)滾筒仍處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，滾筒表面的溫度在短時(shí)間內(nèi)急劇升高，若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)會(huì)使運(yùn)輸皮帶著火蔓延，造成嚴(yán)重的事故。驅(qū)動(dòng)滾筒保護(hù)主要分為兩種:一種是有電感式保護(hù)，另一種是滾輪式保護(hù)。電感式保護(hù)裝置是在膠帶機(jī)的從動(dòng)輪端面安裝速度傳感器，傳感器靠近磁鋼20~左右的距離進(jìn)行固定，對(duì)運(yùn)行速度進(jìn)行監(jiān)控；滾輪式保護(hù)裝置則是在較為平直的輸送機(jī)回程帶上面安裝速度傳感器。在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，速度傳感器會(huì)對(duì)傳動(dòng)滾筒和運(yùn)轉(zhuǎn)皮帶的行進(jìn)速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析，如果超出或低于額定參數(shù)的10%-25%左右，則會(huì)發(fā)出打滑警報(bào)信號(hào)并進(jìn)行緊急停車(chē)，避免長(zhǎng)時(shí)間打滑引發(fā)嚴(yán)重的機(jī)電事故或人員傷亡。
　　2、防跑偏保護(hù)裝置
　　在帶式輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，輸送帶跑偏作為常見(jiàn)問(wèn)題之一，不僅會(huì)在沿線(xiàn)撒漏大量物料，而且會(huì)造成輸送帶邊緣出現(xiàn)撕裂損壞，同時(shí)還會(huì)造成托輥邊緣高溫摩擦點(diǎn)燃皮帶。帶式輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)，物料偏載、受力不均、滾筒的局部粘料等任何因素都會(huì)造成某一位置出現(xiàn)跑偏問(wèn)題。防跑偏保護(hù)裝置的應(yīng)用能夠提高設(shè)備安裝質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)跑偏自動(dòng)校正或停機(jī)。保護(hù)裝置一般采用限位開(kāi)關(guān)，將跑偏傳感器導(dǎo)桿設(shè)置在皮帶兩側(cè)，當(dāng)皮帶跑偏后會(huì)觸碰到傳感器，隨即開(kāi)啟限位保護(hù)開(kāi)關(guān)，超出設(shè)定參數(shù)后會(huì)緊急停機(jī)。跑偏保護(hù)裝置一般左右對(duì)稱(chēng)安裝，安裝地點(diǎn)在機(jī)頭部、中間段、機(jī)尾處，實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，偏離夾角超出200后會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟保護(hù)。
　　3、縱向撕裂保護(hù)裝置
　　皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)，輸送帶上一旦卡住研石、鋼釬、鐵絲等鋒利物品時(shí)，會(huì)縱向撕裂輸送帶，降低皮帶強(qiáng)度，影響其運(yùn)輸量。
　　安裝防撕裂保護(hù)裝置的主要目的是當(dāng)出現(xiàn)撕裂事故后，能夠加強(qiáng)對(duì)皮帶的監(jiān)測(cè)和防護(hù)，一旦出現(xiàn)撕裂事故能夠及時(shí)控制停車(chē)，避免事故擴(kuò)大?？v向撕裂保護(hù)裝置一般設(shè)置在給料點(diǎn)處，組成部分包括防撕裂傳感器和控制箱，一臺(tái)控制箱能夠同時(shí)配合3~5個(gè)傳感器共同使用。防撕裂傳感器一般在受料段的緩沖托輥之間或煤機(jī)前方5m的上層輸送帶下方固定安裝。
　　4、堆煤保護(hù)裝置
　　堆煤保護(hù)裝置主要由煤位傳感器組成，一般設(shè)置在煤倉(cāng)滿(mǎn)倉(cāng)位置和溜煤槽落煤點(diǎn)上方，一旦煤位大幅加高，超出限定高度，傳感器與煤接觸使堆煤傳感器偏擺，發(fā)出警報(bào)信號(hào)，同時(shí)控制輸送機(jī)斷電停機(jī)。在溜煤槽安裝煤位傳感器時(shí)，要對(duì)灑水裝置進(jìn)行綜合考慮，避免保護(hù)誤動(dòng)作。