托輥加工工藝改進

　　因托輥管的加工采用的是雙頭里孔加工車床，車床能夠兩止口的同軸度，但生產(chǎn)工人在調(diào)節(jié)止口的大小與   時人為因素起決定作用，加工的兩邊   不同軸向竄動變大，加工的止口的直徑大小不同托輥的徑向圓跳動變大，嚴重的會引起兩軸承不同心導致托輥轉(zhuǎn)動不靈活。為了這些因素影響，對托輥的工藝進行改進。先是加工順序的調(diào)整，采用先加工托輥管皮，然后再加工軸。
　　在加工里孔時進行嚴格的測量、抽查檢驗、標識等工序。在加工軸時按照托輥管的加工尺寸具體配置并微調(diào)確定軸卡切槽距離。其次給車床制作了切刀架，切刀架是由橫梁和兩個單獨的切刀刀桿焊接而成，車床進刀時同時能切出兩個軸卡槽，切刀采用白鋼刀片，刀片利用螺栓定位、定做墊片可以調(diào)節(jié)兩刀片之間的距離，確定合適的軸卡擋距。采用這種加工工藝   地降低了托輥的軸向竄動量。
　　按照行業(yè)標準MT821-2006規(guī)定托輥裝配后在500N軸向壓力作用下輥子軸向位移量不得大于1.2mm。經(jīng)過這次工藝改進，托輥的軸向竄動控制在0.15mm之內(nèi)。為了   軸向竄動大對托輥性能的影響，利用統(tǒng)計技術中質(zhì)量控制技術的計量控制圖x-R圖，讓工序處于穩(wěn)定受控狀態(tài)。
　　軸承座采用沖承座，因沖承座依靠的是模具優(yōu)勢，軸承座具有、橢圓度小、無傷痕、無毛刺等特點，密封采用與軸承座配套的尼龍迷宮式內(nèi)外密封，外置與軸承座相配的鐵密封，我們也稱為“七組合”密封，密封性能。
　　加工好的托輥鋼管與軸承座采用雙頭CO2氣體保護焊機焊接，以軸承座里孔的   定位，根據(jù)不同大小的軸承座配置各種定位胎，選用合適的焊接參數(shù)，焊絲為φ1.2的藥芯焊絲，焊接電流120A~160A，電壓24V~26V，CO2氣體流量14L/min~16L/min，焊接速度為15mm~20mm。焊接操作人員   具有熟練的焊接技術，并具有豐富的經(jīng)驗。托輥直徑大小不同，焊縫的高度不同，適當?shù)恼{(diào)節(jié)焊接的電流、電壓、焊接速度，小直徑托輥的焊接電流、電壓要小，焊接速度稍快；大直徑的焊接電流、電壓要大，焊接速度稍慢，焊接慢是通過調(diào)節(jié)焊機支架支輥的轉(zhuǎn)動速度。焊接時兩軸承座同時起火焊接，又一次了托輥的同軸度，焊接出的托輥了焊接精度且焊縫均勻平整、外表美觀，   的降低托輥的徑向圓跳動及旋轉(zhuǎn)阻力。測量旋轉(zhuǎn)阻力的值在250N的壓力作用下，在外圓線速度2.0m/s時遠小于MT821-2006中的規(guī)定值。
　　壓裝采用托輥的液壓點動托輥壓裝機，壓裝機以V型槽支撐托輥，橫向以托輥軸承座的內(nèi)側(cè)定位，調(diào)節(jié)行程開關，按照托輥的軸頭長短確定好行程。按照托輥的大小調(diào)節(jié)好液壓，把軸承與密封壓到位，且對軸沒有影響，若壓力過大，軸會被壓彎，壓裝機的油壓調(diào)節(jié)由技術人員操作，操作工人不能調(diào)節(jié)。
　　這樣加工后，因軸向竄動減小，鐵密封與軸承座是緊配合，彈性軸卡與擋圈的間隙較小，里面軸承與密封之間均注滿了鋰基脂，轉(zhuǎn)動時形成多層   ，防塵保護膜，密封性能好。
　　經(jīng)過工藝改進，托輥的性能有了提高，不僅轉(zhuǎn)動靈活，同時對帶式輸送機的質(zhì)量性能有較大的提高。托輥是帶式輸送機皮帶與運送物料的主要承載物。托輥的徑向圓跳動直接影響輸送機的運轉(zhuǎn)情況皮帶跳動的穩(wěn)定。托輥的旋轉(zhuǎn)阻力直接影響輸送機的使用功率，托輥的使用壽命不僅是托輥的自身使用壽命也會影響整條皮帶機的使用壽命。托輥在皮帶機使用過程中起著重要的作用，是皮帶機加工中的重要環(huán)節(jié)，決定整條皮帶機的性能好壞。通過工藝改進   的提高了托輥的質(zhì)量，同也提高了皮帶機的質(zhì)量。